美媒报道:中日竞逐高铁未来主导权

美媒报道:中日竞逐高铁未来主导权
参考消息网11月26日报导 美媒称,日本和我国正在竞相制作一种新式的超高速悬浮列车,企图展现它们关于一项具有巨大出口潜力的技能的熟练掌握程度。  据彭博新闻社网站11月24日报导,磁悬浮列车使用强壮的磁铁沿着通电的轨迹滑行,因为没有摩擦力而可以到达超快的速度。现在已有几列近距离试验性磁悬浮列车投入运营,但亚洲最大的两个经济体正在力争上游地建造国际上第一条远程城际磁悬浮铁路线。  报导称,一边是日本东海旅客铁道株式会社耗资9万亿日元(100日元约合人民币6.3元——本网注)的磁悬浮铁路,估计到2037年将连通东京与大阪。另一边是我国千亿元人民币磁悬浮铁路项目,将衔接上海与东部港口城市宁波。该项目估计将于2035年前后竣工。日本的项目本钱更高,首要是因为要建成穿越乡村山区的地道需进行很多发掘作业。  铁路专家说,假如日本和我国可以在预订日期成功注册它们的远程磁悬浮铁路项目,那么将使它们在寻求出口这种下一代技能时处于有利位置。这关系到它们在规划超越2万亿美元(1美元约合人民币6.6元——本网注)的全球铁路基础设施项目商场中占有的比例。  对日本新干线有过研讨并宣布过作品的英国加的夫大学教授克里斯托弗·胡德说:“磁悬浮技能具有巨大的出口潜力,我国和日本的国内项目就像是展现该技能怎么能在海外成功使用的橱窗。”  报导指出,作为国际上第一条子弹头列车线路新干线的缔造者,日本长期以来一直是全球高速铁路项目的头号供货商。但在曩昔十年里,常常乐意以更低价格供给零部件和技能的我国竞争对手迎头赶上。2015年,在印尼衔接首都雅加达与西爪哇省万隆的该国第一条高铁项目的竞标中,日本供货商输给了我国竞争对手。  我国媒体本年7月刊登的一篇报导征引一位铁路专家的话说,在研制惯例子弹头列车和高速磁悬浮列车方面,日本是一个“强有力的对手”。报导说,这一“严峻实际”推进我国在研制磁悬浮列车方面敏捷获得打破,“以保证我国在未来的国内和国际商场上都占有满足的比例”。  胡德说:“有一种观念以为,在技能国际中,日本正越来越落后于我国,所以,假如它能首先完成这项新技能的话,那将激起激烈的民族自豪感。”

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